Cameroun : Le patronat dénonce une situation économique défavorable pour le secteur privé
Devant les représentants des organes de presse réunis le 10 septembre pour la deuxième rentrée économique du patronat, le président du GECAM Célestin Tawamba a dressé le bilan de deux exercices marqués par la chute de l’investissement public, la dégradation des routes et l’aggravation de la crise énergétique. Il a formulé une demande unique pour la loi de finances 2027, que les dépenses de fonctionnement progressent moins vite que les dépenses d’investissement, une première depuis dix ans.
Célestin Tawamba, président du Groupement des entreprises du Cameroun (GECAM) a ouvert son discours sur un constat chiffré de l’effondrement de l’investissement public.
A la fin mars 2026, les dépenses d’investissements de l’État s’établissaient à 45 milliards de FCFA, contre 175,5 milliards un an plus tôt, soit une chute de 74,4 %. Le taux d’exécution des crédits d’investissement tombait à 2,2 % au terme d’un trimestre entier. « Comment comprendre que le fruit de certains de nos emprunts dorme dans les caisses de la CAA, alors même que tout est à construire ? », interroge le patron des patrons du Cameroun.
Qui situe cette contre-performance dans une trajectoire de dix ans. En 2016, le fonctionnement représentait 65,1 % du budget et l’investissement 34,9 %. En 2026, ces proportions atteignent respectivement 79,2 % et 20,8 %. « En dix ans, quatorze points ont basculé du capital vers le train de vie », constate-t-il. Dans le même temps, l’objectif assigné à l’administration fiscale passe de 3 200 milliards de FCFA en 2025 à 3 600 milliards en 2026, une progression de 12,5 % demandée à une économie qui croît de 3,5 %.
La dette publique atteint 15 607 milliards de FCFA d’encours à fin juin 2026, soit 44,2 % du PIB, et son service absorbe près de 40 % des charges quand l’investissement public n’en représente que 23 %.
Face à cette équation, le GECAM formule une seule demande pour la loi de finances 2027. Que les dépenses de fonctionnement progressent moins vite que les dépenses d’investissement. « Cet arbitrage ne suppose ni loi nouvelle, ni financement extérieur. Il suppose une décision », précise Célestin Tawamba, qui résume : « Un budget qui prélève davantage pour fonctionner davantage n’est pas un budget de développement. C’est un budget d’entretien. »
Sur les infrastructures routières, le président du GECAM a opposé les ambitions budgétaires aux constats de terrain. La loi de finances 2026 consacre une enveloppe de 660,4 milliards de FCFA à l’achèvement des grands projets et au lancement de nouveaux chantiers, pour près de 650 kilomètres de routes bitumées et plus de 1 300 mètres linéaires d’ouvrages d’art.
Le GECAM a relevé pourtant la dégradation continue de plusieurs corridors majeurs, dont Douala-Bafoussam, Douala-Yaoundé, Édéa-Kribi et Ngaoundéré-Kousseri. Les coûts de transport progressent de 11,5 % en 2023 puis de 12,3 % en 2024, et les dysfonctionnements du corridor ferroviaire Douala-Ngaoundéré génèrent, pour les marchandises destinées au Nord Cameroun, au Tchad et à la République centrafricaine, un surcoût logistique estimé entre 15 et 20 %. « U
« Une route dégradée est un impôt. Un impôt que nul n’a voté, que nul ne recouvre, dont personne ne rend compte, mais que l’entreprise acquitte chaque jour, en carburant, en pneumatiques, en camions immobilisés », se désole Célestin Tawamba.
Sur l’électricité, le président du patronat camerounais a dénoncé un écart persistant entre les annonces institutionnelles et la réalité des opérateurs.
L’année 2026 s’est ouvert avec la nationalisation du segment de la distribution et la mise en œuvre du Compact énergétique national d’août 2025, d’un montant de 12,5 milliards de dollars, soit 7 750 milliards de FCFA. « La vérité du terrain, elle, demeure implacable. Malgré les annonces, malgré les réformes, malgré les cérémonies, la crise énergétique n’est pas derrière nous, elle s’aggrave », constate-t-il.
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